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第393章 打车大战中的超然者(1 / 2)

正在看直播的老马张了张嘴,半晌也没说出话来。

他原本以为高德会结合自身优势和集团渠道,自营打车业务,却没想到最终做的是平台。

彭蕾怔住:“这步棋简直是神来之笔。”

蔡崇信也点头:“瞬间将自己的身份转变了,从一个平平无奇的竞争参与者变成了资源整合平台,风险都转嫁出去了,与其挣司机的钱,倒不如转而来挣其他网约车平台的钱。”

马云苦笑:“也就他能想的出来了,没有平台创造出个平台,强行套在了各家网约车平台脑袋上。纯纯的阳谋,让人明知道不会很轻松,但仍旧忍不住冲进去。”

彭蕾这时候问道:“我们快的方案需要改变吗?”

马云摇摇头:“方案自然要变,我们不可能放弃这個市场,陈平江用流量来吸引网约车平台加入,然后通过微信支付结算,这和我们的整体战略是相悖的。那些网约车平台可以和高德出行密切合作,我们却不可以,我们是必须要让客户回到快的APP本身,只有这么走,我们才能接入支付宝付款。”

几家欢喜几家愁,那些小的网约车平台欣喜若狂的同时,程维和王刚却傻眼了。

别的不说,本身就快要干死的摇摇招车完全可以借着这一波活下来,这让程维相当挫败。

围剿摇摇招车他们滴滴上下花了巨大的心思,眼看就要成功,没想到来了变数。

王刚问道:“我们要接入吗?”

程维几乎不假思索道:“当然要接。我们滴滴APP日活并不大,和整合了各种资源的高德相比差距太大了。如果我们不加入,但是对手加入了,长此以往我们的司机肯定要叛变。”

流量越大,订单越多,意味着司机的上工率更高。

王刚无奈道:“这最后可就变成我们在给高德打工了,更过分的是,乘客只记得高德而未必了解滴滴,用我们的运力来维护他们的客户。并且这个比价模式,会强行将我们和其他小网约车平台的价格固定在同一个水平线,大幅降低我们的利润。”

程维双手一摊:“事到如今,我们还有选择的可能吗?人为刀俎我为鱼肉,对方堂堂正正的阳谋,不怕我们不上钩。不过从某种角度来说,对我们或许也是好事,我们只需要大力发展司机端即可,起码现在不受客户订单数量制约了,同时还可以快速帮我们铺开下沉市场。如果,等到我们的司机遍布大江南北的时候,滴滴的知名度也不错的时候,到那时候再分道扬镳,做自己的品牌,等于先借高德的鸡来生蛋。”

舞台上,成从武的声音继续传来:“我们会挑选两家第一梯队合作商,8家第二梯队合作商,根据每家公司的规模、服务态度、司机人数等多维度数据来分发订单。”

咯噔!

程维脑子转的快,顿时琢磨出味道来。

二桃杀三士!

现在国内第一梯队的网约车平台无外乎是滴滴、快的和大黄蜂。

但合作商只有两家。

意味着必须死掉一家。

同时又在反向逼迫这些合作商彼此合作收购。

如此一来,本来表面上维持一团和气的网约车平台们,要不了多久就要彼此厮杀了。

太狠了!

程维咂舌。

正在和陈平江一起看直播的沈南鹏忍不住啪啪鼓掌。

“刚才我还在担心,你这样做会不会有培养竞争对手的嫌疑,却没想到你是在逼着他们去干仗去卷,不过还是要小心,万一卷出来个超级玩家。”

陈平江呵呵一笑:“如果真有超级玩家诞生,那莪自然会控他流量,怎么玩都是我赢,这就是做平台的好处。”

举个简单的例子的,天猫上的大卖家甭管多牛逼,面对天猫官方的时候都要低下高傲的头颅,不给你流量你就是做不上去。

对陈平江而言,最完美的状态自然是,这些网约车平台变成给高德打工的,导致他们没精力没钱去推广自家的打车APP。

要么老老实实的给高德当韭菜,但凡想要孵化自己的APP,那不好意思,高德肯定要降流量。

上辈子,高德就是这么干的,硬生生在滴滴的围剿下撕开一条口子,并且率先实现了盈利。

而在这个时代,滴滴距离一家独大,还有太远的路要走。

但高德不同,出生就在罗马。

…………

发布会要说的东西并不多,因此结束的很快。

后面则是衔接了一个交流会。

成从武自然成了香饽饽,各大网约车平台的负责人将他围了起来。

有趣的是,不少本次未获邀请的小公司正加速开车往东江赶来。

这些人当中,滴滴的程维、快的的吕传伟和大黄蜂的孙华南最惹人眼。

三人当中又以孙华南最紧张。

滴滴背后站着的是腾讯,快的身后站着的阿里,大黄蜂背后可没人。

现在能找的只剩下百度了。

必须要抓紧引入资本,快点收购几家小平台,才可能有资格晋升为第一梯队的合伙人。

孙华南不知道的是,他将目光瞄向寻求百度帮助的同时,程维和吕传伟同时对他

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