网民是最容易被带节奏和风向的，特别是有在有心人的挑拨之下。
很快，这个情况就被汇报给了陈平江。
“陈董，我们对不好的言论是不是要控制下？”李西皱着眉头问道。
他也没想到为什么会有人在这种时候说怪话。
怪点餐人，怪骑手，怪平台。
高松斌脸色也不好看，他是人人购的CEO，这些人骂骑手骂平台，变相不就是在骂他吗？
脸被打的啪啪的。
这些还不是最关键的，最关键的还真有人因为送完了几分钟就投诉的，真TM不要脸。
“我觉得这里面肯定有竞争对手，甚至有阿里的影子。”高松斌道：“查一查那些IP！另外，陈董，我们平台是不是要出面发个公告？”
陈平江的目光此时移了过来，饶有兴趣的看着他：“为什么要发公告呢？”
“因为我们冤啊，恶劣天气下，虽然消费者付的配送费变多了，但是我们平台给的也更多了，亏损也更加严重。要不是用户有需求，我还巴不得关了系统不送了。骂我们也就算了，居然还骂骑手，那些蓝骑士们挣点钱容易吗？他们原本就是底层，有生意失败的，有负债累累的，有找不到工作的，有需要养家养孩子的，没谁是容易的，不让他们送餐，他们喝西北风去？”
“呵呵，居然还想抵制我们？没有我们这些骑手小哥，那么多有生活需求的人怎么办？这雨下几天，是不是他们几天不用吃饭？”
陈平江笑着摆摆手：“行了，别发这些没用的牢骚了。都是一家估值千亿大集团的CEO了，还那么沉不住气，稍微遇到点委屈就不舒服了，就要发公告了。防民之口甚于防川，悠悠之口是堵不住的，他们想说想骂由的他们好了，至于背后有人操弄民意，先把数据偷偷收集起来。你也说了这种恶劣天气又不是一次两次，人人购只要存在一天，始终要面对这样的问题，始终会有不解的人来骂平台，但是我相信最终会有越来越多人理解。”
他还记得，后来的口罩三年，要不是有外卖小哥，他或许都饿死了。
说完后，陈平江又对李西道：“不封号不删除，乐观积极的面对。”
“好！”
陈平江从椅子上站起来，缓缓走到高松斌身旁，用力缓缓的拍了拍他的肩膀，继而转身看着窗外的大雨倾盆。
“昨天下午和晚上有人受伤吗？”
高松斌摇摇头：“那倒没有，就是有不少骑手电瓶车坏了，更多的是投诉。”
“嗯，电瓶车坏了，不需要蓝骑士们出钱，这笔钱公司承担了。投诉全部不予处理，他们告到12315也好，找媒体曝光也好，起诉也好，我们都接着，千万不能软，不能因为外界的压力反而处罚自己人，那样会让人寒心。在恶劣天气期间，所有的迟到、早退统统取消，并且自动算满勤。有外卖员因为恶劣天气不想上班，也不要给他们压力，更不允许动不动就扣钱，同时骑手们要有取消订单的权利。”
既然现在是自己在做外卖业务，陈平江就不想变成另外一条恶龙。
疯狂给骑手派单不得取消，逼着他们一单又一单的跑，车坏了要扣钱，恶劣天气迟到也要扣钱，相当没有人性化。
更过分的是在大数据横行的未来，使得外卖骑手被困在系统里。
算法的背后其实是人性的贪婪。
外卖骑手配送时间不断被缩减，为了避免超时罚款，不遵守交通规则，导致频频出现交通事故。
2016年，外卖骑手3公里送餐距离的最长限时是1小时，2017年，却变成了45分钟，到了2018年，压缩到38分钟。
配送时间不断地缩短，骑手为了在规定时间内完成送餐任务，不得不和时间赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。
那么……消失的时间去哪了？
被平台的算法给“吞噬”了。
一开始3公里的配送时间为1小时，超时罚钱，大家都能完成。可是算法发现，大家都能在45分钟内完成，于是规则就修改为配送时间为45分钟，超时罚钱，于是大家拼命加速。又过了不久，算法发现大多数人30分钟也能完成，还能继续优化，于是修改为30分钟，超时罚钱，大家只能靠违章的方式，按时抵达。
以此类推，越往后时间越紧迫，做不到？没关系，外卖行业门槛低，收入可观，总有人愿意削尖脑袋挤进来挑战。
算法就是资本家制定的标准，骑手越努力，压榨越肆意，骑手们永远也无法靠個人力量去对抗系统分配的世界。结局就是，外卖员为了挣钱，每天与时间赛跑，为了争分夺秒不顾自身安危，成为了高危职业。
另外，也不能把所有的责任全部怪平台。
因为消费者们也会被惯坏，在国外送一单1-2个小时很正常，没人抱怨。但是在国内，哪个平台如果提高配送费或者多给骑手时间，这样的公司估计会被口水淹没。
用户们拍拍屁股果断寻找下一家更快更便宜的平台点餐。
所以，一切算法其实都是为了迎合消费者，因为消费者想要的，是更便宜的服务和更短时间的配送。公司不断地妥