杨振之所以把钟诚的联系方式给刘艺妃，只是单纯的站在朋友的立场上，觉得如果真有必要的话，身在异地的她，也算是多了层保障。
毕竟，钟诚这会儿的身份，不管是在香江，还是在宝岛，可都是能说得上话的。
为此，他还专门打电话给钟诚，提了一嘴。
但也仅此而已了，其实真没有生出来多少其它的心思。
倒不是就真的那么清心寡欲了。
主要还是因为突然多出来了一个女儿乔阳，让他内心深处，无形中也横亘上了一道坎儿。
难免也就多了一份顾虑，以至于暂时息了某些心思。
再加上年后专心于魔改版F22的设计图，这才干脆把心思收敛了起来。
否则的话，不管是韩筱，还是刘艺妃，这么长的时间里，估计早就有些按捺不住蠢蠢欲动的心思了，还会一直拖到现在？
不过还好，历时几个月的时间，他也终于把最关键的那部分设计图，给尽数搞定了。
而当刘艺妃飞抵香江的同时。
杨振也拿着硬盘，时隔一周，再次出现在了京航。
这一次过来，因为是提前联系好的，所以，不仅徐副校长和能源与动力工程学院、航空科学与工程学院、机械工程及自动化学院的八九個教授在。
就连中航集团的林董，也带着几个科研所的专家，一起过来了。
为的，是一个保密性项目。
而这个项目发起者，据说就是杨振。
最近几天，那款直接定型，被正式命名为WS-18的航发，可是在某个封闭的小圈子里，跟龙卷风过境似的，席卷肆虐了不知道多少人呢。
虽然这个小圈子的保密权限很高，仅限于一些相关领域的科研院所和专家教授级别的人物。
但也不要忘了，但凡能走到这种高度的人，哪一个不是代表着某个领域，某几个研究方向上的权威？
所以说，这就是属于那种站在金字塔顶端上的存在。
而能影响到他们的东西，可想而知，究竟代表了多大的研究价值了！
所以对于这些人来说，杨振这个名字还是印象深刻的。
尤其是林铭和解春雷这样，认识杨振的人。
前者是一路从杨振在材料上取得突破开始，就关注到他了。
然后眼睁睁看着他从材料一步跨到了航发，现在又跳到了飞行器设计上。
区别仅仅在于在材料和航发上，他已经证明了自己，而飞行器的设计方面，还有待证实。
但如果这一次，对方还能继续书写他的神奇，那么……
林铭有些不太敢想，却也饱含期待。
甚至觉得，如果有可能的话，他势必要把这样一个绝无仅有的天才给拉进中航。
撒泼耍赖打滚都可以的那种！
至于解春雷，却是不知道杨振还在材料上，有过巨大成就的。
但是对于出自于杨振之手的那款WS18，他就比任何人都要感触深刻了。
毕竟WS18是在他的眼皮子下诞生的，对于这款航发的各种验证参数、数据和性能表现，他也是如数家珍。
不管是在可靠性、稳定性，还是在使用寿命耐久性上，都远远超出了所有人的心理预期。
相较而言，包括从大俄引进的三姨夫，还有他们L06所耗时7年研制出来的WS10A。
在WS18面前，几乎都可以归属于隔代产品了，俨然是技术代差上的区别。
用林铭自嘲的话来说，那就是别让它上歼10了，还是现实一点，直接拿去中航技，在创汇上做点儿贡献吧！
当时的解春雷，两根手指捏着个烟屁股，一脸的窘相。
但事实就是这么残酷。
WS18从设计开始，到制造装配、核心机和验证机的测试，再到地面台架运转试车，各种极限测试，最后到FRET（飞行前鉴定试验）和QT（定型试验）。
历时不到一年，却秀翻了L06的所有在职人员。
同时也用这种不走寻常路的方式，直接颠覆了常规化的研制流程。
而同样是诞生于这家科研所，自主研发的那款WS10A，却已经花去了7年的时间。
结果到头来，WS10A还没完成定型，人家WS18已经一个弯道超车，抢在了前面。
更让人绝望的，还是对方在各项性能参数上的无情碾压。
这就有些不讲武德了。
而且忒……特么的扎心！
这一切，几乎都是在解春雷眼皮子底下发生的。
至于为什么人家的整个过程，会走的那么丝滑。
为什么每一个零部件的验证，和装配在一起之后，所表现出来的整体性能，会表现的那么优异！
他也是直到上次的那场京航内部学术会议，才从杨振那里得到了答案。
而在此之前，他甚至是一度怀疑过，这款WS18，指不定就是上面通过某种渠道，从外边搞回来的成熟图纸和技术呢！
要不然，又该如何解释这一切？
后来才明白过来，这一切的背后，竟然还有杨振这样一个人物。