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第813章 提前入世!(算昨天的)(1 / 2)

在华夏和土耳其方面忙着落实技术细节的几天时间里,其它国家也没闲着。

最典型的,就是看热闹不嫌事大的英国人。

bbc直接派出了一个记者团队,跑到黑海边上,全程拍下来了从拖船队集结,到编队启程,再到通过博斯普鲁斯大桥的整个过程。

尤其是最后那段通过海峡的部分,甚至还配上了一段昏暗的滤镜加上富有节奏感的音乐。

如果不是瓦良格号的船体状态实在太差,以及上层建筑都不齐整的话,给人感觉就像是红海军又出征了一样……

不过,对于大多数国家来说,这其实不能算是个大事。

一艘已经在水里泡了十几年的船壳子而已。

虽然知道这件事的人都觉得“华夏人应该是想要续建这艘船”。

但真要是让他们下判断说这艘船最后能不能建成……

那大多数人还是会倾向于不乐观。

毕竟,这已经不是华夏第一次买航母了。

早在1984年,华夏就买下过退役之后的墨尔本号航空母舰。

价格高达3000万美元。

那可是80年代中期的币值。

那个年头,华夏和西方之间的关系尚处在蜜月期,因此澳洲人也没什么太大防备。

墨尔本号运到华夏的时候虽然已经接近一個空壳,但仍然有一些不方便拆的设备留在上面。

当时几乎所有国家都觉得,华夏方面应该是准备把这艘船收拾收拾用起来。

不过最后经过考察,发现这艘二战时期服役的航母实在是太老了,翻新成本极高而且投入使用之后也无法维持稳定。

因此最后还是拆掉了。

进入90年代之后,华夏又陆续购买了两艘退役之后的1143型。

不过这两艘船作为“重型载机巡洋舰”,定位非常奇特,显然不是华夏想要的那种真正意义上的航空母舰。

而且也一样存在跟墨尔本号一样的问题——船体太老、设备损毁严重,哪怕修缮起来也难以维系。

最后同样没有进行翻修,而是成为了海上游乐园。

法国还提出过将克莱蒙梭级“免费赠送”给华夏,只收取维修改装费用的提议,但这里面显然是个天坑,最后也被拒绝了。

总之,过去的经验似乎表明,华夏人虽然有“搞一艘航母”的想法,但在具体实施的步骤上还是非常谨慎的。

除了少部分专门搞海军情报分析的人员,以及在海峡两边亲眼所见的吃瓜群众以外,整件事情所收获的关注不算高。

至于华夏国内,则更是采取了低调处理,只是在某天的新闻上面报道了与土耳其之间达成的协定,完全没有提过还有一艘半成品航母的事情。

当然,上面这些都只能算是次要因素。

最主要原因还是。

这段时间,绝大多数人的目光,都聚焦在了另外一件事情上——

随着华夏代表在入世协议上正式签下自己的名字,这场复杂程度举世罕见的多边谈判,总算画上了一个皆大欢喜的句号。

按照wto的章程,一个月后,华夏将正式成为wto成员。

全世界的大企业都在因此而狂欢和庆祝,准备杀入到这个占据世界五分之一人口的、常人难以想象的巨大市场当中捞取梦想多年的巨额利益。

而华夏国内同样在因此而狂欢和庆祝。

毕竟,过去十几年中,全国上下始终在为此而努力。

而无论如何,加入到世界贸易体系当中,对于华夏这样一个人均资源相对匮乏的经济体来说,都是利远大于弊。

相比之下,别说是一艘半成品航母,哪怕是一艘完整的航母被华夏买到手里,恐怕都算不上是一件大事……

……

常浩南是在丁高恒的办公室里,跟后者一起观看的签字仪式现场直播。

相比于别人,他的心态倒是平稳很多。

一来是上辈子就经历过一次,新鲜劲已经过去了。

二来么,作为重生者,他对于加入wto这件事情的两面性有着更加深刻的认识。

能力越大责任越大,对于现在的常浩南来说,已经不是一个可以两耳不闻窗外事,埋头在实验室和项目里面的单纯技术人员了。

上辈子只在新闻和纪录片里面看到的那些挑战和威胁,如今需要他和其他人一起想办法应对。

“想不到啊,这件事情竟然会发生的这么突然……”

兰新志站在常浩南和丁高恒落座的沙发旁边,看着电视屏幕有些怅然地说道:

“之前每年写总结的时候,都少不了一章跟加入世贸组织有关的内容,现在就这么进去了,感觉……还有点空落落的……”

常浩南倒是能理解这种心情。

有点高三学生刚高考完的那种感觉。

旁边的丁高恒整个人放松地靠在靠背上:

“也算是顺理成章吧。”

他说着看向旁边正端起茶杯吹着气的常浩南:

“这几年,我们确实也干了不少对推动入世有巨大意义的事情。”

“尤其是美国人借助盟军行动搞垮欧元的企

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