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第519章 新加坡航展,主要展团(1 / 2)

在顺利完成工作交接之后,常浩南便直接带着测试数据飞回了盛京。

接下来,就是对涡扇10压气机结构的设计和优化工作了。

他所开发出的叶片分离流主动控制技术,在9a-02号原型机的最后三级高压压气机上表现甚至比预期水平还要高大约8-10%。

单从研究角度来看,当然是一件好事。

在对涡扇9a进行改进时,按照一般工程经验,常浩南在数值计算的基础上留出了大约15%的余量。

但事实证明,留的太多了。

经过升级之后,新版本的torchmultiphysics对于一般叶轮机械的模拟精度更上了一层楼。

不过,具体到涡扇10项目的话,这意味着之前的一些计算都需要进行修正——

由于歼10和歼11的进气道都标定在了一个升压能力较高的水平上,因此涡扇10的总升压比不能太高。

常浩南之前定下来的设计点是25-25.5。

这个数值可以在两个型号的飞机之间,以及低速和高速性能之间取得一个相对不错的平衡。

但如果高出10%,那么压气机的实际升压比将达到28的水平,将会不可避免地影响到两种飞机的超音速能力。

所以,需要把压气机叶片设计,尤其是主动分离控制设计调整的更保守一些。

哪怕全世界的航发研制史上,这也几乎属于独一份的困扰了。

毕竟,绝大多数情况下,研究人员面对的问题,都是升压比不够高……

好在这项工作虽然麻烦,但是不算困难,在如今人手和算力资源都相对充足的情况下,应该花不了太长时间。

还是那辆捷达王,把常浩南从桃仙机场接到了606所。

车子稳稳停在主楼前面的广场上。

同样停在这里的,还有一辆“沈飞牌”客车。

约莫十几个穿着西装的人正在旁边排队,显然是在等候上车。

这倒是不太多见的场面。

研究所里面,除非正式场合,或者有领导下来视察,否则很少有人会穿成这么正式。

毕竟西装皮鞋这种打扮,实在是不舒服。

就在常浩南好奇的功夫,他发现人群里面竟然有不少熟人。

都是之前搞涡喷14时候认识的。

而且,都没有加入涡扇10项目,而是继续搞了航改燃。

大概是航改燃机那边有什么重要活动了。

都是从一开始就跟着常浩南做过项目的,自然也很快有人认出了常浩南。

“常总!”

“常总好!”

一时间,打招呼和问好的声音此起彼伏。

既然已经被认了出来,常浩南也就直接开口问道。

“你们这是有什么重要节点了?都穿得这么正式?”

“还有,怎么没看见严总呢?”

这几个问题却引来一阵面面相觑。

“常总您不知道?”

短暂的沉默过后,其中一个相对年轻的工程师开口回答道:

“咱们华夏航空工业这次作为三家主要展团之一,受邀参加下个星期的新加坡亚洲航展,所以上面搞了个规模不小的代表团过去,我们都算是随行技术人员。”

“至于严总……他肯定不能随便出国的,而且发电用航改燃机的进度还有点紧张,需要他留下负责。”

说完整了整肩上足有半个人高的大背包。

从形态上看,应该是空的。

这倒也不意外。

这种公务出国,肯定少不了代购一些外国商品。

没直接开着运输机去进货,已经是很给海关面子了。

当然,一个次要原因是华夏这功夫也没有足够大的国产运输机可以参展。

“我这段时间一直在624所山沟沟里面做测试,还真没听说。”

常浩南有些汗颜,自己竟然对这么大新闻一无所知:

“不过……这个主要展团是指什么?”

“现在不是正好赶上金融危机嘛,说是新加坡那边的经济情况不太乐观,所以今年的场地面积和规格都有降低,没办法给所有参展商都提供足够大的室外展区。”

“不过美国,法国还有咱们例外,各自分到了总区域面积的五分之一。”

“所以这个意思是……qc130燃机也要去参展?”

听到这个消息,常浩南也还是比较兴奋的。

新加坡亚洲航展是后冷战时期新兴航展中相对成功的一个。

当然,比欧洲的那些老牌航空展还是要明显弱一些。

不过对于刚刚开始走向世界的华夏航空工业而言,这个舞台也不算小了。

而且更重要的是,新加坡航展由于地理条件的因素,会吸引更多东南亚等第三世界国家的关注。

而至少在短时间内,他们还将是华夏军售的主要目标客户。

“本来有这个计划来着。”

另外一名个子稍矮的女同志说着露出有些遗憾的表情:

“但是qc130一共制造出来两台样机,全都给708所送去做技术验证了,实在

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