频网站上有不少的自驾游的分享视频，你们可以引导一下车友会里头的车主朝着这个方向发展一下。”
“另外，g系列的越野车，我们也可以重点宣传一下他们的防弹版。”
“在一些特殊地区，这些越野车的市场还是比较值得期待的。”
“所以让大家意识到我们的越野性能的同时，让大家知道它的安全性，是很必要的。”
非承载式车身的越野车，在越野性能方面肯定都是比承载式车身要强的。
星辰汽车在设计这些车型的时候，就做了充分的考虑。
所以四驱系统就是g系列的标配产品。
甚至为了一些特殊客户的需要，部分车型还为改装市场预留了空间。
比如你想要在哪个地方装一把车载机枪，也是有空间给你发挥的。
“嗯，这方面的内容我们也是会在宣传片拍摄的时候做好充分的准备。”
“甚至南山影视那边会有好几部电影里头有一些野外越野的相关场景会进行广告植入。”
“并且这个车型我们今后也会重点在北极熊、南美、中东、非洲等市场展开营销。”
“希望海外的销量能够超过国内的销量。”
伴随着曾婷婷跟曹阳的汇报，星辰汽车也很快就有了相关的动作。
各路媒体自然是第一时间就知道了这个消息。
相关的报道也开始在互联网上开始多了起来。
这让奔驰汽车一下变得紧张了起来。
“杨明，星辰汽车的g系列车型，明显就是冲着我们的大g而去。”
“虽然大g在华夏的销量不算很多，但是利润却是不算小。”
“我们得想办法针对星辰汽车的营销，做一些技术改进和宣传才行。”
“要不然到时候大g的市场都被星辰汽车抢走了，那就不好跟总部交代了。”
菲利普斯这几年越来越关注星辰汽车和捷豹路虎的动作了。
不说在全球，至少在华夏市场，它们是奔驰汽车最大的竞争对手。
不管是宝马还是奥迪，都已经被镇压了。
那种宣传领域的全方位优势，让奥古斯特感受到了很大的压力。
“奥古斯特，我的看法跟伱有所不同。”
杨明对星辰汽车的研究是非常深入的。
虽然到目前为止，星辰汽车g系列对外公布的信息还不是很多。
但是结合各方面的情况，杨明也有自己的判断。
“星辰汽车的g系列虽然定位为越野车，跟我们的大g有一定的竞争关系。”
“但是他们一口气搞出了一个系列，显然是要冲击销量目标的。”
“这种情况下，注定了他们的车型不会搞的非常个性化，会尽可能的满足大部分消费者的口味。”
“而我们的大g，从诞生以来，外观的风格就没有本质性的变化。”
“每年在全球的平均销量也不超过1万辆，这种情况下，我觉得不需要特别的关心星辰汽车的情况。”
杨明对大g可是再熟悉不过了。
没有弧度、没有曲线，目光所及尽是平直锐利的线条。就连车顶上的导雨沟槽，也是沿着车顶周围一圈，额外焊接上去的金属槽。
车门铰链更是毫不客气，硬挺挺地屹立在门缝之外。
外凸的轮拱、造型犹如倒梯形的引擎盖，看上去一点都不时尚。
它就不是冲着销量去的，而是为了一些有独特情怀的人准备的。
要是改了，也许就不是现在的大g了。
他觉得星辰汽车的外观，肯定不会跟大g类似。
“喜欢纯越野车的消费者本来就是比较少的，价格在50万，甚至是100万以上的就更少了。”
“这种情况下，不管星辰汽车的g系列如何定位，肯定都会给我们的大g带来影响的。”
奥古斯特自然也是理解杨明说的话，不过他也有自己的看法。
奔驰汽车既然这么多年都在坚持大g的生产，并且没有任何要停产的想法。
那么自然就需要继续保持它的销量了。
华夏虽然一年的销量都不到1000辆，但是这也是一块越来越大的市场。
“那倒也是，不过我近期可以侧重宣传一下大g的历史底蕴和特殊品牌含义。”
老板的态度都那么明确了，杨明自然不会再固执己见。
反正就是投资宣传资金嘛。
花的越多，自己的权利越大。
“大g的经典延续了三十年而不衰，其豪华越野车的地位始终不曾被撼动，其中的缘由就在于一脉相承的设计理念。“
“g 500粗犷的前脸造型和巨大平直的车身表面，给人留下的第一印象就是它是一个工具，一个值得我们信赖的工具。”
“无论时代潮流更迭，方盒式的车厢俨然已经成为象征，一种代表着极致越野性能的图腾，这恐怕只有奔驰g级还保持着。”
“近乎原始的设计，复古的车门拉手，外露的铰链，裸露在外的备胎等等，都已经成为g级的经典。”
“在suv精致化、轿车化的趋势中，g级依然坚守着最