随着中国汽配产业越来越发达，市场竞争越来越大，修车保养也越来越便捷和便宜，以某全国中心城市为例。 路边快修小店，一般放机油，收费就150。如果要吹一下积碳的话，也就加个50。有些在售配件的质量和用户体验直逼原版。比如一个阳密牌排气，原版要几百万，这些店高仿也就只收150。有时就思考，r那些原版要花几百万，还要预约加价，老子150块就搞定了。 独立工作室，做个小保养，也就400，大保也就800。每次服务都做的很仔细，时间也做够，老板亲自做客服，耐心且态度好。虽然技师背景大相径庭，有刚入行的新手，有兼职，也有老师傅。但该做的服务都还是做到位。 还有就是4s标准第三方维修店。所有员工都必须经过标准化培训并考核合格后才能上岗。全程都是标准化服务，服务不好还可以随时投诉。环境不错，茶水小吃该有的都有。价格也不贵，大概就1000不到。上次有个师父长酷似towhey，给我上了原装d系大车车灯，led的，灯光很白很靓。 还有就是个体户，都是些厉害的师傅。擅长的也不一样，有些擅长调避震，柔软且能保证支撑力，直线压弯都不能再爽；有些擅长安车灯，有原装也有改装，特别是原装，手感无敌；有些塑料接缝小，拼凑紧实，而且水箱永远都是满的；有些后座厚实且柔软，剧烈驾驶时也能保证乘坐的舒适性；有些排气声音炸，给油那个瞬间就让男人酥软；有些甚至日本学艺归来，学会了某厂的超选四驱变速箱，让驾驶过程中，后驱、前驱和四驱无缝切换。有些擅长刷ecu,能让1.6的发动机在3000转就爆发峰值扭力，带来强烈地推进感;甚至有些师傅通过改进气，就能把自吸发动机改出turbe的效果，能够保证发动机高速运转中所需的强大吸入力。但这些师傅的收费也就1500-3000不等。 现在这个行业发展的比较好，其他行业又不好做，所以有些外行的偶尔也想来兼一下职。偶尔能碰来自不同行业的人士在各大平台上找兼职。 （上一张实在过不了，没办法我也不知道是哪里出了问题，放一点点别的，大家随意看。 我看看后面能不能放出来。 现在心态放平了，反正也不是关联的故事，卡我也没那么大的影响了 没有以前那么急，反正卡了我就用别的补上 不过真的也很纳闷，感觉这个审核很搞怪，审核的标准不清不楚的很难搞。 也不能正常写，修改很多次之后肯定就变了好多，还得凑原来的字数， 所以这个写的可能有点偏向于意识流，大家看的牛头不对马嘴骂我，我也没办法了，只能尽力，轻点骂只能说）