朱允炆： …… 朱允炆很想逼逼赖赖：打叔叔不努力，不就嘎了吗?啊，事实证明，就算努力了，也嘎了。 这说的，好像世上哪个面临生死危机的皇帝，还有能力勤政爱民似的。做不到啊! 【除了上面几个打仗有关的，朱允炆总共还设立了6个新驿站，云南2,广西1,福建1,四川1,陕西 1。 新驿站的设置，侧面体现了王朝的起起落落。 自信强大的新生朝代，从不畏惧于把力量投射到四面八方——尤其是边疆。朱元璋不必说了，朱棣他的路上基建丝毫不逊色于他爹。】 朱棣为自己扣个666。 很帅，每天都被自己帅醒。 【南面，为了攻打交趾，沿着两广设立了一系列的递运所。 为了遥控麓川王朝，仅在腾冲就设立了4个驿站。那地方，是惜驿如金的朱允炆都大方的摁了个驿站点的要冲之地。 北面，设立奴儿干都司后，着手修复古道，设立驿路，形成了4条主要交通干道。 西南，命陕西都指挥佥事刘昭、何铭等前往西藏等地设置站点，并传谕当地各少数民族的头头，命其“复置驿站，以通西域之使”。 永乐12年，太监杨三宝出使乌斯藏，顺便充当工程验收员，再次监督当地头头修驿站，确保所有荒废的都悉数复之。 至此，明朝拥有了自陕西、自甘肃、自四川的多条入藏路，大大加强了对西藏地区的统治。 西北，修复了丝绸之路。这条汉唐盛极一时的中外交流之路因为战乱而荒废。铁蹄踏遍欧亚草原的蒙古人打通过它，元末战乱又再次中断。 朱元璋很重视和中亚的关系，洪武13年就让人开哈密之路，以通商旅，朱棣更进一步。 彼时，肃州到甘州，商旅驿站9个，肃州到北京，专用驿站多达99个。如此大量的驿站建设使得“站驿相通，道路无壅”。】 随着这东西南北的布局逐一说出。 大家突然发现，那空白的光幕上，再一次出现了地图。 其地图的东西南北等地方，都用明显的标记，标出了朱棣设立的种种驿船站点，这些站点全都用红线联结。 一眼看去，那红彤彤的线，就像是朱棣的掌纹。将这大明，牢牢控制在他的掌心里! 朱棣发现自己错了。 刚刚那算什么帅。 眼前这才是帅啊! “后辈懂我!”他脱口而出。后辈一直都是懂他的帅的。就是一直懒得表现他的帅啊!那后辈，怎就这么懒呢?! 【毋庸置疑，道路网的畅通促使了商旅的兴盛。著名的晋商兴起也和明代的驿站建设有着抹不去 的联系。 山西向北，经大同驿路直达蒙古；向南，经洛阳、开封驿路抵达江南、岭南；向西，经西安驿路可连丝绸之路。向东，可由保定、真定抵达北京。 受某些穿明小说影响，大家对晋商的印象都变成刻板的大走私商通敌卖国了(。)】 老朱： ?朱棣： ?其他人： ? 大家集体冒出了很多问号。 老朱提炼出重点：也就是说，未来晋商会卖国。 大家看着蠢蠢欲动的老朱，齐齐掐了一把汗。在江南地域歧视以后，山西也要遭到歧视吗?郁新忙道：“那是未来，未来!” 【边防将领走私的情况，仁宣时期就有很多了，只是明中期商业气氛变浓、类似王崇古、张四维这样和巨富关系密切、官商一体的首辅出现以后，晋商的存在感变得更强了。 再加上山西这个地方，纺织业比较发达，货币白银化进程相对快，民间弃农从商的人很多。很多事情都是相辅相成的，不是一句简单卖国就轻松概括。 它和明末的驿站体系还有点关系。 明朝后期，政府无法维持大规模的驿站数量，崇祯八年，全国仅830处。而景泰7年，全国有1367处。 (这还是明政府裁撤了一批后。) 这些驿站又因为其官办色彩，优先为九边军饷供给，和递运所一样，呈现出一种北多南少的态势。 政府裁撤驿站，自然而然的就不再维护道路，商旅畅通也会受阻。某些地区的商帮因而衰落。可是槐宗裁了一大堆驿站就是去补战争亏空，往九边递军饷的。所以那部分的主干道还保持的不错。 这些呢，又恰巧是当年晋商发家的老路线 。 就更方便了。略有点黑色笑话了属于是。】