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第一七五章(2 / 3)

对比。

驿站≈提供出行服务的车站+旅馆,以招待、运送人为主。递运所≈物流站点,以送大宗军用物资、上供物品为主。急递铺≈EMS,以送紧急公文为主。

驿站的实际功能很多,若要细究,它其实也可以飞报军情,传递朝廷文书,还能传递一部分的物资。它比较大,所以不像急递铺、递运所一样,功能相对单一。】

郁新补充道: “驿站和急递铺所寄文书类别是不太一样的。”

老朱欣慰的点点头:“看来我这与众不同的设计,也为未来做出了小小的贡献嘛。从前都是混在一块儿的!

【我们用现代思维去理解。

高铁系统,它分正常载人,和专门运物品的。虽然都在一条铁轨上跑,可却是两个系统。这很常见,也很合理。

朱元璋所做的,似乎就像是往我们现代交通、物流体系伸出了试探的jiji,注意到了分工细化有助于工作效率的提高这点。】

朱元璋更欣慰了:看来,这后代人和物的运输是彻底分开了!物流,这名字好啊,物也流动起来了。本来嘛,专门拉货物的板车拿去运人总是不舒服的,把两个东西混用,做得既不舒服,运的也不够多。

【但是古代的运输成本放在那里,你想分的细一点,养的人变多,花的钱也多。还存在运力分配不均的情况。

比方说永乐2年,广东右布政使徐奇上奏,我们这儿碰上“催办审判犯人”等活儿时,负责的官员总需要自备脚力,才不会耽搁。 (乘坐驿站,就像公共交通。等不了了,换打的)

现在我听说广东递运所下辖的船夫很闲,希望把这部分运力调过来支援我们公务。

由此可见,想法很棒,很超前,运作的时候却充满了不便。

洪武29年: “普安驿,府治凹肃清门内,元日消源站,明朝洪武九年改置驿,并设递运所于其东,以驿兼领\。

朱元璋时代,就已经开始调整一些地区的运输系统了。盖因递运所和驿站虽然分开设立,为了互相配合,离的还是比较近的



既然要节省成本,自然而然的就会想到合二为一。而这样的合二为一,大量出现在摄宗改革里。】

这下子,老朱揪心了。

“我那好孙,怎么就和我那坏孙有了这同样的看法呢?我合并是个例,大量裁撤岂不就是觉得我这个设计还不够好吗?

【摄宗和朱允炆面临的不同之处在于,经过商品经济的冲击,递运所的马夫们已经从固定的服役人员,渐渐发展为花钱雇用的对象。

原本针对富农阶层指派的杂役 (明初,驿站的马、牛等都需要富农来提供固定数量),现在已经完全丧失了其初衷。

所有的负担,已经被理所当然的加派到百姓头上,而贪污腐败的官员还在不断的接着驿站这个由头收更重的税。

摄宗深切的注意到驿传改革的必须。这是“一条鞭”法里,杂役部分极为重要的组成。另外,他也注意到,上一次海瑞针对“削减官员特权”的驿站改制。

形象的说,那群国家的蛀虫在那边公款吃喝。滥用国家的福利,看到全额报销路费,就往死里做头等舱,还带小厮全员头等舱。还要五星级酒店外卖,还要KTV、会所消费。】

当老朱和朱棣为这国家蛀虫深深痛恨的时候。郭英眼睛却亮了亮。他觉得,这短短的几行字内,好像说出了很多的东西。

比如那头等舱——是不是还有二等舱、三等舱?那什么五星酒店外卖,难道还有四星、三星?虽是同样的东西,却因为一些不同,而有了不同的价格吗?

那么,这个“星”与“头等”,又是由谁来评价的呢?总要有一个权威的评价,才可以叫别人信服而多多掏钱啊!

【海瑞改制,已经遭到了官僚阶级的强烈反抗。这仅是牛刀小试。

当摄宗彻底站在一条鞭法的思路上,对全国驿站进行整顿,严厉惩治吃掌卡要之风,统一驿传管理,整合杂役进行折算,使得全国驿传经费减少了13%后。

地主阶级也不能忍受了。

摄宗,恶毒,太恶毒了!by官僚地主们。

所以,不要简单的把摄宗的裁撤和朱允炆的混杂在一起。两者的动机是完全不同的。摄宗的刀一直很准确的对准官僚和地主。朱允炆则是——冗啊,裁啊,薪水小偷啊!】

/>朱允炆很想呐喊一声:

我,是那个摸着石头过河的人!

若是没有我,后头的人,也就少了一个经验借鉴呐!可是..他已经成了坏孙。他不敢再说话了。

【以上是相对笼统

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