以下为对本小说及周边小说做世界观设定所做的名词解释。部分名词与现实世界在名词使用上可能相同，但实际意义完全出于虚构，与现实世界无关。 A 爱川党主要势力在川蜀地区的本地在野党，在最近的川省长与地方立法会中虽均不敌统一党败选，但在川本地依然有相当大的民众基础。绵阳、雅安、等十一个市的市长为该党成员。 B C 成都市内轨道交通：成都市内铁路系统主要由成都公共轨道交通有限公司与川汉铁路有限公司负责运营。1982年成都立法会交通委发起动议仿造京城与上海建设市内轻型铁路系统以方便市民出行，一期规划成都市内八条轨道交通路线，最终开通运营线路有1号环线（1986）、皇城线(1993)、双林线（1968/1992）、东线（1999）、成灌线（2003）。 1号环线：一环路改造过程中，在沿线改造后造成环线高架轻型铁路，起终点站为百花巷站，随后沿一环路分布站点分别为【百花巷-青羊宫=川医大----百花巷】 皇城线：第二条开通的轻型轨道,1期西起东坡路站，北止成都站，因线路利用成都拆除的内城墙，且靠近皇城故名皇城线。宝云庵至北教场站为高架线，其余为地下线，设站【东坡路-----成都站】 双林线：成昆铁路开通后，川汉铁路公司修建了成都站至沙河堡站连接线，经市府1965年发起动议后沿线车站对民众开放通勤班车供日常通勤使用，因客流火爆，随后成为固定班车线路。1992年经营权由川汉铁路转至公共轨交并成为市内公交化专线，川汉铁路东西另辟新的东联络线。1996年进行铁路地下化改造。沿线站点【成都站=驷马桥=红波桥=城市大学=猛追湾=玉双路=双林=塔子山=沙河堡】 东线：1999年，经市府动议，川汉铁路公司利用成达铁路、东联络线、成昆铁路开通市内客运班线以应对新规划后大成都市的市内通勤。沿线设站【城厢=龙潭寺=八里-成都（支线1）-沙河堡=成都南=双流】 成都古城墙：成都古城墙始建于秦朝时期，如今的古城墙主要以明初时修复为基础。成都古城四面大致临府河、锦江与西郊河。而城墙又依护城河而建，明朝时仅在东南西北各开一道城门。华夏国初年倭国乱华时，为防止倭国空袭，市府在各方面又各打通几处城门，如今已有十二座大小城门。战后大建设时期，市府计划拆除城门后在原址上修建道路，但因大建设时期财政吃紧，蜀王府为保护历史建筑提出以钱换地计划，从市府手中购得城墙所处土地并对古城墙进行了修复。成都城墙因此而得以保留，并至今日成为成都知名的旅游景点。 D E F G 巩华城：原为以沙河店行宫为基础建起来位于京师西北方的重镇，现代北京城市扩张后已成为北京城的重要组成部分。西元1964年，皇帝接受立法院文化委员会动议，成立紫禁城文化基金后，皇室家族非正式搬出紫禁城，迁至巩华城内的行宫居住。现在皇室大部分时间都住在巩华城，并在城内行宫中行驶大部分的国事。而因行宫的兴盛，巩华城也成为北京较为繁华的郊镇之一，以皇室文化和高教创新为核心的文化产业相当发达。 H 华夏帝国：东亚地区最重要的国家。前身为大明帝国，明新祖发起乙卯革新后将国号改为华夏帝国。国土横跨整个东亚大陆及沿海岛屿，宣称主权的领土为九百九十八万平方公里，实际控制区域略小于此值。因国土辽阔，包含自热带至寒带的多样化气候。人口八亿（1983），以汉族为主的多民族融合成为华夏族。通用汉藏语系，以汉语京师官话为通用发音。居民多信仰佛教、道教、儒教及乡土神教。 自然：国土辽阔，自然资源丰富，覆盖东亚多条自然带。 经济：乙卯革新后以工业为主，工业产值占比自8%（1886）发展到87%（1983）各大产业丰富，是东亚地区的贸易、金融业重要枢纽，多个重要产业的集中地。大航海贸易后，产业带最初在沿海地区发展，随后沿长江、珠江、海河等主要河流向内陆发展。 主要城市：京师：华夏国法定首都有三个，分别是北都顺天（北京师），南都应天（南京师）西都长安。此三都市均为国家首都，但大部分管理活动目前主要集中在北京师。三大都市目前人口均过千万（1976） 上海：位于华东长江口的重要都市，全国最大城市，由大航海时代发展而来。 广州：位于华南的中心城市，华南最大都市。大明国后期的航海贸易中，因独有的通商口岸地位一度是全国最繁华的都市。 重庆：西部地区中心城市，承接中西部的