熟悉感，明确表态了愿意把一些快递业务交给由ri本人训练出来的快递公司做。 萧奇研究过顺丰快递的成功之道，在同城快递方面，他们占据了绝对的劣势，几乎连5%的份额都不到。 但顺丰快递在城市之间，特别是发达城市之间的快递业务，却占据了绝对的优势，至少也是80%的高端业务。 逍遥快递ri后也要走这条道路，垄断华国的高中端的快递业务，把利润最大的一块吃进嘴里，至于中低端的业务，拿给其它的快递公司去拼好了。 北上广深这些超远距离的快递、以及中长距离的快递，萧奇准备是用飞机去做。 现阶段仙女货运航空的实力不足，许多不是当ri达的快递，萧奇准备租赁各航空公司的货运舱位来做。 在于各大城市之间，特别是长三角和珠三角这些城市，相距非常的近，用飞机是不行的，也是不经济的，只能用货运。 听说了逍遥快递的事儿，位于蜀川盆地的渝州长安集团，就坐不住了。 早在五月份，萧奇准备开始大规模采购统一配置的面包车和长途货运车时，本来就是以生产面包车和货运车出名的长安集团，厚着脸皮从兵工集团总部，一直托人下来，找到了蜀川省长闻安平，求他给萧奇说项一下，把这块儿采购定在长安车上。 闻安平确实也欠人家的人情，闻言只能找来萧奇商量，看看能不能考虑一下。 在萧奇的这个位置上，别说闻安平现在是省长，就是他成了省委书记，也是需要和萧奇商量着办事儿的，否则余承生和牛儒正都不是吃干饭的，外地的兄弟省份，还巴不得萧奇一怒反出去呢。 萧奇也愿意卖给闻安平人情，再说了，买谁的车子不是买啊？ 只要质量不错，外加能改装好适合快递，那就已经足够了。 所以他第一批就订了3000辆长安面包车、3000辆大小不等的货运车，约定车内部和外部，全部改装成符合萧奇要求的交货，等到逍遥快递用得好了再追加。 长安汽车很爽快的答应了，他们也决心做好一点，看逍遥快递的架势，以后20000辆的购买量是少不了的，而且更换的时候还能不停的赚下去。 关键是，如果逍遥快递做好了，起了示范效用，还愁长安车的名气打不出去，销量不好吗？(未完待续……)